驶技术吗？”

之前他从朋友里听到消息，浮沉集团和比亚迪要联手开一家新能源车企。

之后没多几，一家名为keler新能源的企业创办，股东里浮沉集团和比亚迪两家赫然在粒

程维当时只是觉得他们应该是想对标特斯拉，毕竟浮沉集团手中的超级电池技术对其他新能源车企来简直是降维打击。

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再后来听由科技部牵头，浮沉集团出技术，要把超级电池技术下放给国内的这些新能源厂商。

他朋友圈里蔚来的老总那连发了好几条朋友圈，可见有多激动。

keler新能源两时间就获得新能源车企的牌照，程维管中窥豹，猜测电池技术下放应该是真的。

前两比亚迪的王总打电话邀请他来参观一下，程维再三询问之下，王传福才透露口风，希望和滴滴达成合作。

程维自然是很兴奋，经过这两年，大家都知道搭上浮沉集团这艘大船，是肯定有肉吃的。

比亚迪之前只是有个意向，股价连续涨停。

但他也有疑虑，超级电池技术开放给其他国产厂商，keler新能源的核心竞争力在哪呢？

程维只想到一个答案——人工智能。

自动驾驶是汽车行业新能源外的另一个风口，各大互联网巨头均在这个方面有所布局。

uber每个月要在自动驾驶部门花上2000万美元，谷狗每年投入至少十亿美元在ayo团队上，千度在被万象搜索降维打击之后，更是加大了对自动驾驶的投入。

李彦弘要是知道浮沉网络再次杀入了自动驾驶领域，并且拿出了成熟的技术，肯定要感叹一句“既生瑜，何生亮。”

滴滴也不例外，他们也养了一只自动驾驶研发团队，只是迟迟看不到曙光。

程维对浮沉网络的自动驾驶技术很想了解内情，就算合作无法达成，能够打探点消息也不错。

浮沉网络作为人工智能的巨头，之前在自动驾驶上一直没传出过风声。

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nd模型20版本，实现的完全自动化，系统能够在所有道路和情况下完成驾驶。”

无人驾驶大概分为五个级别，完全自动化是自动化最高的级别，人类不需要进行操作。

“我们希望不会有需要人接管的情况出现。开放给饶操作，只限于刹车。”

“我们已经获得了50张自动驾驶路测牌照，预计从下周起开始正式路测，初次路测城市选在蜀都、双庆、鹏城、帝都和申海。”

“基地展现的自动驾驶十分完美，目前还是零失误，实验室环境里各种复杂路况都跑过了。”

“最近在跑加州的无人车上路测试牌照，米国同步会展开路测。”

“三位可以上去试试。”

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