蒸汽机的组成很简单，主要由气缸、底座、活塞、曲柄连杆机构、滑阀配气机构等构成，蒸汽进入气缸前要经过滑阀配气机构选择进气口。

机构内有三个通道，一个排气口，两个进气口，每次都是一个进气口和排气口同时工作，由滑阀控制。

当蒸汽进入机构后，必然从一个进气口进入气缸，从而推动活塞运动，另一侧的气体经排气口排出，进入冷凝装置，然后再进入锅炉重复利用。

活塞连着连杆，连杆用来传导动力，驱动轮子转动。

连杆同时还连着滑阀配气机构，当活塞运动到一定位置后，连杆带动配气机构变换蒸汽进气口位置，将活塞往反方向推动，原来的进气口经滑阀控制与排气口相连通，成为新的排气通道，将气体排出，如此往复，这就是动力装置，

为此，研究院需要解决耐高温的密封圈制造问题，各种形状管道制造问题，螺纹加工问题，润滑问题，铆接问题等。

这些组件都是研究员们事先画好图纸，按照尺寸临时开模临时加工，有的纯手工制造。由于精度要求高，报废率自然居高不下，这也是研究经费的主要流向。

橡胶原料带回来不少，暂时不愁缺料问题，现在缺的是塑炼的方法，这个问题王玄也不清楚，需要研究院不断试验。实在不行，也只能用半成品来替代成品。

管道最好使用无缝钢管，钢材成型后钻孔，再锻造，最后退火，短一些的可以直接冷钻。

这些加工设备重工园区都有，有些需要重新定制，制造难度不大，关键是材料工艺是否过关的问题。

王玄打算，若是重工园区不了足够的设备驱动动力，便把加工车间放到404去，毕竟那里有大型水库和水车，动力充足。具体要看最终的设计图纸，看蒸汽机的体积有多大。

管材的折弯可以采用填充法来减少发瘪现象出现，再辅助折弯机很容易做到这一点。

适宜的填充材料很多，常见的沙子就是一种。将沙子装满管材，管材两头密封后，加热需折弯的地方，再通过折弯机便可轻松折弯了。

螺纹分内螺与外螺两种，都是车床车出来的。

外螺是车刀匀速前进，原材匀速旋转，这样车刀就会在原材表面留下均匀的‘划痕’，这对双方的速度要求很高，需要经过严密的计算方能测出各自速度。

内螺是先钻孔，然后车刀进去，车出螺纹。

王玄估计这项的报废率一定会让研究员们发疯的。

不过万事开头难，一旦可实用的蒸汽母机造了出来，将会极大提高工件的加工效率和良率，这就是工业革命的最直观体现。

那时，不论是对速度的控制还是对时间的控制都将提升到一个新的层级，精确度将远超想象。看似加工繁琐的工件、半成品等在蒸汽机驱动的设备面前将轻而易举的完成，一台设备的效能完爆以前整个工厂，这是划时代的进步。

蒸汽机组的研究员们很清楚自己从事的是种什么样的工作，他们渴望成功，渴望荣誉。

蒸汽机从吉祥王国还是吉祥领时就开始立项，如今近六个年头，成绩还是有的。

只图纸就画了不知多少箱，木制可运行的模型造了数以百计，连全玻璃制的小模型都有两个，他们经过不断试验、改进、再试验、再改进，摸索出了一套成熟的理论。

如今吉祥发展的不错，加工设备不断更新换代，材料工艺不断进步，种类也在不断增加，该是出成绩的时候了。

至于润滑，王玄晓得是石化的产物，但到目前为止没有任何发现。即便有了石油他也提炼不出，所以就计划用橄榄油来代替润滑油。

供油的方式不难，摩擦处留有导油槽和供油槽，由专门的供油管道输油即可。

对于蒸汽机来讲，只能使用冷