然后抱怨工资只有3000，还在为转正而担忧。

要不是女主角，观众都要怀疑，是不是背地里还打着一份工，靠各路干爹养着了。

这种就很离谱了，怎么都站不住脚，当观众都是小孩呢，没经过社会的毒打，月收入不到一万活不下去，三十岁没有一百万存款就是失败。

上学要上北大，工作要世界五百强，还得轻松，考公务员嫌单位无聊、没有基情、荒废了青春，考警察担心去基层当片警，鸡毛琐碎的事太麻烦。

最起码的，不管是事实上的真实，还是普遍认知的真实，总要挨着一样。

两样都挨着，那才厉害。

《火星救援》呢，这年头火星的照片都少，大众接触的也少，基本上就是靠想象了。

所以，外景设计上，还是要营造出一种荒凉，死一般的孤寂感。

也不能太平常了，峡谷、盆地、火山，适当搞得壮观一点。

一看就不像是在地球。

在这个基础上，尽可能地真实，两遍都挨着。

一个上午下来，聊了很多，另外还有各种航天器、火星基地之类的。

写写画画的，唐言也说说自己的想法。

“咱们这火星车设计的先进、科幻一点，把变焦相机、矿物光谱分析仪、磁场探测仪、地形相机、光谱仪、激光超距分析仪、次表层探测雷达、表面成分探测仪、气象测量仪...全都给它加上。”

“这...连米国的探路者号可都没有搭载这么多仪器啊。”

“这个就不用追求合理性了...每一个车轮要独立驱动，独立转向，还要具备蟹行运动能力、车体升降功能、尺蠖运动、抬轮排故...再搭载一个小型无人机。”

“直升机？”

众人还在想着唐言说的那个可以克服各种障碍的车轮设计，听到无人机有些发蒙。

“对，加个小型直升机上去，具体加哪合理就要各位去思考了。”

后来的祝融号挺火的，毕竟名称都是全球征集来的，那段时间对这方面还有点关注。

同年早几个月米国的毅力号，就首次搭载了直升机。

管他三七二十一，加上再说。

航天局的众人面面相觑，虽然都是年轻人，不缺乏想象，可是火星车搭载直升机这种事，米国人都没想过。

“唐主任，火星的大气密度只有地球的1%，相当于地面的三到四万米高空，直升机飞起来是不合理的。”王工提醒了一句。

“人类都登上火星了，那时候科技说不定就做到了呢。”唐言笑笑。

得了，都说了是科幻片，也就没意见了。

.....

下午，唐言带着他们来到了北影厂，来自西影、长影、魔影、峨眉、珠影等制片厂的十多位一流美术师已经就位了。

基本上都是一级美术师，不过还跟着一些徒弟，

专业的事交给航天局的同志，艺术上的事就交给这些资深美术师了。

从整个数百亩火星外景的航拍全景图，到一个个局部的设计，都是要讲艺术的。

这个艺术，不是什么虚头巴脑的，为的就是好看，协调，有冲击力。

虽然观众不理解，但是看着感观不一样。

开会，好好讨论。

......

这几天，唐言就一直在组织航天局和那些美术师们开会。

一边讨论，一边也动手，根据现在已知的火星地貌特点，设计陨石坑、峡谷、火山的稿图。

这些就先由大师们的徒弟动手了，反正带来的一个个也大部分都有三级美术师的职称，水平绝对可以！

这些