航天员来月球可不是休假的，尤其是他们还带了地质专家。

最开始的时候，他们就是在基地附近做勘探，采集了不少月壤和月岩。

之所以不去远地方，是因为没车。

倒不是不想带车，只是因为这次要生活三个月，所以很多地方都用来放食品物资了,剩下的也放了一些更重要的设备。

比如运载车……零件。

嗯，这就是不带车的第二个原因。

因为基地这边已经有十几辆车了。

其中的5辆大月球车都具备改装功能，可以针对不同任务装备不同的零件，也可以改装成载人运载车。

他们来到这里一个月的时候，月球车发现了6个可以进入陨石坑的熔岩洞穴。

其中一个非常贯通，而且也很宽敞，但有一段堵塞了,只有一些小缝隙表明它是贯通的,所以航天员们把月球车召回,给它们更换了装备，直接把那个洞穴打通了。

只不过这个洞穴的尽头虽然直通陨石坑，但最后是一个大悬崖，无法通过。

没办法，只好又打通了排名第二适合通行的洞穴。

这个洞穴不错，虽然通过性差一些，但它进入陨石坑之后有个大缓坡，可以让月球车下到陨石坑底部。

能进入陨石坑底部了，他们就扣了一辆大月球车，只让4台大月球车带着10台小月球车去寻找水资源了。

同时也一个多月了，他们已经把基地附近探了一个遍，需要一辆车拓展他们的活动范围。

他们需要把月球车变成人工驾驶的，可以增加活动范围的快速移动代步工具，所以他们拆了月球车上的探测设备，把“移动式科研仪器”的成分降到了最低。

然后加装驾驶模块和乘坐模块，还装了车载的维生模块，用来增加航天服在外活动的时间。

有人驾驶的话,月球车可以开的更快，这样一来他们应该可以把活动范围拓展到方圆300公里。

要知道没车的时候他们也就在周围10公里之内转转。

不是不能去更远一点的地方，只是为了安全，他们没有冒进。

航天员们又用备用的维修零件组装了一辆无动力板车，挂到月球车后边当货斗用。

然后，一名地质学家到了月球，那就相当于仓鼠进了粮仓。

孙丽丽这个地质学家，见到大块月岩和成分不太一样的月壤就想往基地里搬。

最后搬得太多了，基地里根本装不下，只能挑挑拣拣，只要价值最大的。

当然，每一克月壤的价值都很大，不过还是要选出价值最大的一些往回带。

就这，还攒了3吨！

月壤和月岩分开装进密封袋，凑够一些袋子了分类装进密封盒里，攒够一拨盒子之后要运到奔月飞船的货舱里。

因为太占地方。

现在飞船里装了3吨月岩月壤，这次要一块运回去。

要知道当初自由联邦6次成功的载人登月任务才带回去了300多千克。

之前嫦娥五号无人设备在月球采集了大约千克月壤，已经让繁星在这方面的研究进步一大块了，并且还开放了研究申请,其他国家的研究机构也可以申请样本进行研究。

这要是3吨月岩和月壤样本运回去了,别说申请样本进行研究了,就是送也是送大块的。

像自由联邦那样一克一克的送，繁星丢不起那人，同时也不会故意那样侮辱人，要送就直接1斤起步。

不过就在三位航天员清点了所有样本，确定此次要运回地球的月岩和月壤样本重达千克，然后回到前哨站吃晚餐，打算明天再往飞船里搬一些东西的时候，前哨站立突然响起了“嫦娥妹妹”甜美的声音。