过万幸的是比赛很快就开始了，这次比赛并没有分赛场，主要是德国面积一共才三十多万平方公里。高速公路那么多，要是分赛场交通方面就该出问题了。毕竟比赛是需要禁行的。

鉴于这种情况，电视台这边采取了严格的审核制度，把排量限制在左右，而且比赛内容也不只是速度，还要比油耗和稳定性。毕竟这不是专业的赛车，一切要以实用为主。

而且公路赛阶段一个厂家只允许一辆车参加，出了意外那就是你质量问题，找别的理由也没有用。

就是这样，也有六十多个厂家参加，所以这里必须严格记录每辆车的发车时间。以便在终点那边确定比赛成绩。

而且比赛前要把油箱清理干净，由组委会统一加油。而且中途不能随意停车，除非上厕所。

不过一千公里的路程对于一般人来说倒也不算啥，特别是这些名车厂家们，飚出二百码的速度很正常。也就是几小时就能跑到终点了。

鉴于上次米国拉力赛战士卡车的表现，电视台最终还是把战士轿车排到了最后，给他发挥的空间。

只不过这最后一组的五辆车他们明显存了一较高下的心思。劳斯莱斯，宝马，奔驰，奥迪四个代表德国典型水准的大牌把战士汽车围在中间。

随着一组组车发出，轮到战士车队出发时候，已经距离第一组出发时间过去两个小时了。一千公里的路程，对于这些顶尖轿车来说，想追上最前面的车那不啻于是痴人说梦。

杨革勇是个性格坚毅而且不服输的人，看到发令旗挥下，一直踩在油门上面的脚便猛的一踩，车便如离弦之箭“嗖”的一下便冲了出去。

为了这次比赛，这些日子杨革勇一直在熟悉这边的路况。不过得承认，九十年代初，这边的道路确实要比国内好的多。

坐在一边的王丽娜紧紧的盯着前方，本来她是要开车的，被杨革勇拒绝了。

毕竟这种长时间高负荷的运动对体力消耗太大，杨革勇怕她一个女人坚持不下来。