斥了一番，从而丢掉了重要的海军部大臣一职，教训不可谓不深刻啊！

何方上将再头铁，也不敢和当今圣上硬着干，不是作大死吗？

行吧，既然潜艇部队你自己认为行，那我也给你这个机会去表现，至于能不能拿到令人满意的答卷，就要用事实来说话了。

陈满屯上校等待这一机会已经好久，既然帝国舰队总司令官松了口，便立马行动起来，率领潜艇支队共七艘潜艇，两艘潜艇支援母船驶出了考艾岛码头连夜北上，向着西雅图的方向挺进。

西雅图

大西雅图地区并不是只有一个港口，而是有大大小小十几个港口，从海峡入口的尼厄贝港，安吉利斯港，埃弗里特港，到海峡对岸维多利亚港，再往里面去还有埃森港，赛奎姆港等等，一直到普吉特海湾深处的西雅图港，简直就是港口林立，是西海岸重要的港口贸易及渔业捕捞城市，并且拥有丰富的林木资源和水果产出。

19世纪中叶，西雅图只是一个因木材而逐渐繁荣起来的小镇，这里的木材远销旧金山，受到广泛欢迎。

到19世纪末，西雅图的木材生意已初具规模，成为花旗国的木材产业中心。而依托木材生意，西雅图的其他产业也迅速发展，这个小镇从1865年到1867年逐渐发展壮大，直至1869年正式成为一座城市。

1889年6月6日，一场突其来的大火将西雅图夷为平地。

所谓；塞翁失马，焉知非福。

大火摧毁的不仅是西雅图城市原有低矮的木质建筑，更是腐败的官僚体制和糟糕的都市规划，第一次城市会议在废墟过后的大街上召开，市民们都在为西雅图的发展建言献策。

为了避免火灾再次发生，会议决定今后的建筑一律使用砖石结构。大火之前，城市建在一片非常潮湿的海滩上，经常出现海水倒灌的问题。

在重建的过程中，积极参考了大洋帝国城市建设经验，所有的街道都比原来的地面高出了3米至11米，修建了完善的下水设施，建设城市花园和绿地，彻底杜绝了海水倒灌的弊病。

从此，整个城市的面貌焕然一新，

1893年，横贯花旗国大陆的铁路延伸到该国西北部，西雅图成为大北方铁路的重要终端，这里不单单只是太平洋沿岸的一个个港口，而成为花旗西北部陆海联运的重要交通枢纽。

这里继续向北174公里就到了美加边境，穿越美加边境继续向北50余公里就到了加拿大第二大城市温哥华，两地间交通极其便捷，温哥华有定期的班轮至西雅图，只需要10个小时就可以抵达。

鉴于英国在“羊毛战争”中采取的中立地位，加拿大随之跟随，大洋帝国舰队无法利用温哥华港进行物资补给，这也是帝国内部对英国广为诟病的地方。

李福寿悄无声息的在小本子上，又记了一笔黑料。

这暂且不提

北美西部大开发运动引发的第三次大规模人口迁移也在此时来临，西雅图迎来新的移民潮和实业潮，城市规模迅速扩大，经济飞速发展。

1896年和1897年，在美国阿拉斯加州和加拿大克朗代克河流域发现黄金，淘金热迅速风靡全美。

无数妄想一夜暴富的人不远万里奔赴阿拉斯加追寻财富，而有“阿拉斯加门户”之称的西雅图，作为北美大陆通往阿拉斯加的必经之路，成为阿拉斯加和育空河之间的中转站，为淘金者提供了各种给养，在淘金热中发挥了非常重要的作用。

西雅图在那个疯狂年代的地位重要，淘金者多经此地往返，购买淘金途中所必需的给养，大肆挥霍着辛苦淘来的黄金，而这极大促进了西雅图商业的迅速发展。

20世纪，西雅图人口已逾数十万，成为不折不