顾红忠把万峰交给他的那些轿车部件研究完之后就在摆弄联合作战指挥这个体系。

他脑子里冒出联合作战指挥这个想法源于他在军区帮忙的时候看到的海湾战争的一段录像。

联军的作战方式让他得到了启发，他的这个想法也得到了军方的重视。

这个构想通俗点的解释就是让战场上的全体作战指挥员，在自己的职责权限之内第一时间拿到战场上面尽可能多的数据。

为后续的行动决策准确的依据。

这个系统，其实需要总参这个级别的部门来设计完善并推动执行。

在顾红忠这个层面，也只是可行性研究。

顾红忠的优势是在电子半导体领域有技术有天赋，但是光靠这些还是不行的。

他幸运的是南大湾去年搞了个内网，而且南湾集团还有为数不少的电脑高手。

许美琳部门里就全是这些人。

顾红忠把军方已经淘汰的红2b一些数据让许美琳显示到终端上供他研究。

但是没有真的雷达现场搜集数据怎么都感觉是纸上谈兵。

正好诸国雄来了，顾红忠就要求他需要实际现场演示。

这个诸国雄自己可做不了主，他需要回去进行研究。

诸国雄和万峰约定等大船到渤海的那一天一起去迎接后就去也匆匆了。

送走诸国雄后万峰开始为集团的新一年的发展铺路。

此时的万峰正在看轻骑集团才上市的铃木王gs125。

今年的摩托车市场延续了去年的混乱，众多发动机厂商和整车厂商的出现，让这两年的摩托车市场乱作一团。

三大国企中嘉陵和建设都陷入了困境之中，他们陷入困境的原因是对市场的风云变幻没有足够的心理准备，新产品反应迟钝，老是抱着多年不变的老产品不放，不及时地调整产业结构。

嘉陵还在抱着70，建设还抱着80，它们不陷入困境才是怪事儿。

再有一个问题就是三角债问题了。

卖车的欠造车的，造车的欠造配件的，形成了一个你欠我我欠他他又欠他的恶性圈子，几乎捆住了各个环节的手脚。

不论国营的还是民营的几乎都遇到了这个问题。

当时的三大国营摩托车企业也就轻骑的日子能好过点。

轻骑好过不是没有这些问题，但是凭借着引进的铃木王125在九六年混的风生水起，在另外两家销量严重下滑的时候，轻骑反而逆风飞扬取得了百分之二十的同比增长。

南湾摩托因为大幅地减少了老旧摩托的产能，并且干脆利索地淘汰了ax100，换上了飞跃100，因此到目前为止南湾摩托的销量虽然没有多少增长，但也没有下滑，起码保住了去年的成果，并且还略有增长。

南湾摩托另一个优点是没有三角债。

南湾摩托的销售体系和其它厂家的销售体系不同。

因为早就不采用代理的层层批发模式，而是采用直销模式，这方面的麻烦被降低到了最大。

直销商拿钱提车，不拿钱当然也就提不走车。

虽然直销商里也有产品积压的问题出现，但因为南湾摩托技术领先的前瞻性和多年积累的品牌效应，依然保持了很高的走车率，产品就是积压也只是暂时的，就是销售的周期比以往长了一点而已。

在今年这种形势下，直销商的进货也比较谨慎，几乎都是采取卖几台进几台的模式，所以，南湾的这套销售体系很好地规避了三角债的现象。

南湾没有三角债，摩托车销售虽然增长不大但也保持住了以往的势头，按理说万峰没什么担心的才对。

但万峰的心情并不轻松，学如逆水行舟不进则退，干什么事业其实都是一样，不思进取就只能原地踏步或者后退