作为大明最为偏远的一个州郡，涔州地盘极大，但却人烟稀少，气候干旱，产出微薄，从前秦时期，便是穷得叮当响的一个地方。岳开山担任了涔州郡守之后，便立志要将这里变成西地江南，而也正在是他的大力推动之下，大明朝廷最终确定了挖掘一条从虎牢经雍郡一路抵达涔州的大运河。

掘通这样一条规模宏大的运河，当然不是平地上硬生生地开挖，更多的时候，他们还是利用已有的一些河道等进行疏峻，只有在连通两个不相通的河道之间的时候，才会大动干戈。

当然，即便是如此，工程量也是大得吓人的。单靠朝廷的力量，显然是力有未逮，在大明正在积极准备着一统天下的战争的时候，能投入进来的钱财更是有限，在很多时候，朝廷更多的是给予政策之上的支持。

运河总公司，就是这样应运而生的一个衙门。除了主持整个的挖掘工作之外，他最重要的一个职能，便是去找钱。

不过在大明，现在敢于冒险投次的人实在是不少。第一批航海的人，现在已经成了巨富，第一批投资铁路的人，现在终于见到了回头钱，特别是蒸汽火车现在已经正式上线，更快的速度，更大的力量，使得运力成倍地增加，高额的回报，已经是指日可待了。

当初错过了这两次机会的人，在捶胸顿足后悔不已的同时，只能是瞪大眼睛去寻求下一下发财的机会。

在别人的领域里想去分一杯羹自然是很难的，像航海，铁路，在十余年之中，已经形成了一个大致固定的圈子，此时想加入，付出的代价大不说，还不见得能受人待见。

而新开挖的运河，在这些人看来，就是这样一个机会了。

一条连通整个西地的大运河，他的光明未来几乎是清晰可见的。此时再不加入进去，以后只怕这样的机会廖廖无几了。

在这些手里握有大量闲钱的人看来，运河只要能挖通，正式通航，那么赚钱就是板上钉钉的。唯一的风险，就是这条运河搞了一半，因为各种各样的原因进行不下去了，那投进去的钱就算是打了水漂。

这样的可能性不是没有，但在商人们看来，微乎几微，这亦是十多年来，大明朝廷在民间慢慢地积累起来的巨大声望所至，皇帝秦风更是一言九鼎，言出行，行必果。既然这条运河是皇帝陛下亲自拍板修建的，那么这最后的一点疑虑便也烟消云散。

大量的热钱涌入到了运河总公司中。对于他们来说，考虑的已经不是有不有钱的问题，而是怎样合理化的运用这些钱的问题。

大明的监察机构是相当厉害的。钱怎么用，用到了哪里去了，是不是该这样用，那可是事无巨细，一查到底的。只要找到了一点漏洞，这些人就能把你查一个底儿掉。

皇帝对于监察机构的要求是非常苛刻的，他关于监察机构的一句话，现在已经成了监察部的座右铭查不出来问题，就是最大的问题。

秉承着这种理念的监察官员们，对于地方官员们来说，那就是一道悬在脑袋之上的利剑，不定什么时候就会掉下来。

抛开监察机构的监管不说，对于运河总公司来说，有钱好办事！

一批批来自大明本土，来自楚地的有经验的工程队伍持续不断地加入，运河沿岸的地方政府，也大力组织麾下百姓加入到这一伟大的工程之中，无他，只是因为运河总公司是付钱的。对于地方政府来说，组织起一些闲余的劳动力来挣工钱，也是对地方经济的绝大贡献。

齐国人曾经以为大明修建这样一条运河必然是劳民伤财，肯定会搞得民怨沸腾，但在明国人看来，这样一个大工程，对于拉动地方经济是一个绝好的助力，大明的地方官员们，更是将其视为增加本地收入的一个大好机会。

不说那些青壮劳力了，便是老头子老婆婆，没事儿挥个小锤，敲几筐小石籽运去