机qiang。如此庞大的吨位，这样火力确实很不般配。

更令人奇怪的是，这艘军舰的上层甲板下面，有一个非常开阔的空间，这个开阔的空间，才是真正主甲板的位置，从主甲板到上层的平台甲板之间，有三台巨大的升降机。

这艘怪船开出来的时候，兰芳海军司令黄德美根本就不理解，这样一艘大船有什么用？能打仗吗？装甲不厚，火力太弱，唯一的优点就是吨位够大，而且航速也够快，这艘船装备了最新式的透平式多级蒸汽轮机，最大航速可达30节的惊人速度！

陈新元就坐在这艘怪船上，同海军司令黄德美一同出海。

黄德美在这艘巨舰内参观了好几遍了，他对这艘巨舰的感觉就是，这是一艘巨型的运输舰吧？那么大吨位的一艘巨舰，装甲那么弱，火力也那么弱，除了吨位大，速度快之外，真看不到任何优点了，这艘船有什么用呢？

但是这艘船，被陈新元命名为郑和号，船的舷号为cv1号，上层的平台甲板上有写着cv1号的船舷号，船艏两侧也有船舷号。

郑和号“运输舰”出海之后，在大海上逛了一圈，船的速度确实非常快，令人感觉风驰电掣，确实无愧于“高速运输舰”的称号。没有人知道这艘船的最终用途到底是什么，只有陈新元自己心里清楚。

转眼到了1866年了，德国人制造的四冲程汽油发动机研制成功，根据陈新元的要求，两台大功率的发动机被送到兰芳。

兰芳制造出了一艘硬壳气球，这种硬壳气球，和原来的气球不一样，不是圆形的，而是纺锤型的，在硬壳气球的外形是流线型的，气球的底部，一件舱室就吸附在气球的底部。

好吧，事实上这是一艘硬壳飞艇，而不是气球。

灌入气囊内的气体，是氦气。作为一名化学家的陈新元，要提取氦气，还是可以做到的事情。

氦这种元素，因为比重比空气轻得多，而且又是一种惰气体，不会同别的物质发生反应变成化合物，所以大自然的空气中的氦气，最终都会飘逸到太空中去。地球上的氦气，多半是储存在地下，只能从地下来获得是最快捷的办法。

天然气中，就含有氦气。

先把天然气冷凝了，再进行净化处理，从中就能把氦气从天然气中分离出来。但是因为在地球上的氦气含量十分稀少，所以氦特别宝贵，提炼的成本不低。

氢气球的上升和下降，上升的时候是解开绳子，气球就上升了；要降落的时候，放出气囊内的氢气，气球就下降了。可是这种办法不适用于珍贵的氦气，氦气十分宝贵，不可能放出氦气来让飞艇下降。

但是这个难不倒陈新元，他前世里就是一名军事爱好者，知道氦气飞艇起降的控制办法采取双重气囊的方式，外层是硬壳气囊，内层有一个软气囊，软气囊内灌入氦气。外面的硬壳气囊内，灌入压缩空气。

飞艇在起飞的时候，打开外气囊的阀门，让硬壳气囊内的压缩空气放出去，这样内气囊受到的压力减小，充满氦气的内气囊膨胀，飞艇的比重比空气轻了，就上升了。

下降的时候，用空气压缩机往外气囊内灌入空气，空气进入外气囊内，给内气囊压力，在压力作用下，内气囊就缩小了，里面的氦气被压缩之后，比重增加了，飞艇的比重增加，就开始缓缓降落。

这种原理，其实和潜艇的原理一样，外气囊相当于潜艇的水柜，水柜灌入水，潜艇下潜；放出水，潜艇上浮。气囊灌入空气，飞艇降落；气囊放出空气，飞艇升空。

这艘飞艇长度为120米，直径25米，体积相当于一艘海上巨舰的大小了，但是质量却非常轻，只有几十吨。这艘飞艇使用两台大功率汽油机，功率为420马力，飞艇的飞行速度为130公里每小时。

飞艇被命名为奋进号，这艘飞